Bộ GTVT: Kiến nghị tăng phí BOT hoặc bù lỗ 5000 tỷ cho DN

16/05/20, 08:25 Việt Nam

Có tới 58/60 dự án doanh thu thực tế thấp hơn so với phương án tài chính của hợp đồng BOT, Bộ Giao thông vận tải kiến nghị Thủ tướng tăng phí BOT hoặc hỗ trợ 5000 tỷ cho các doanh nghiệp (DN).

Bộ GTVT: Kiến nghị tăng phí BOT hoặc bù lỗ 5000 tỷ cho DN - Ảnh 1
(Ảnh minh họa: TTXVN)

Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ hỗ trợ DN BOT giao thông bị giảm thu do ảnh hưởng từ đại dịch viêm phổi Vũ Hán (Covid-19).

Theo Bộ GTVT, do ảnh hưởng từ đại dịch đã ảnh hưởng trực tiếp đến các DN BOT do lưu lượng phương tiện giảm sâu. Có tới 58/60 dự án không đạt được doanh thu dự báo, trong đó có 17 dự án doanh thu thực tế dưới 50% so với dự báo.

Các DN BOT cho rằng họ gặp nhiều khó khăn vì phải trả nợ ngân hàng. Các ngân hàng đã có kiến nghị cơ cấu lại thời hạn trả nợ, chuyển nhóm nợ đối với các khoản vay từ các DN này.

Theo đó, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng chấp thuận phương án tăng phí BOT. Trong trường hợp chưa tăng phí trong giai đoạn hiện nay, Nhà nước cần chi khoản ngân sách 5.080 tỷ đồng để hỗ trợ.

Bộ GTVT: Kiến nghị tăng phí BOT hoặc bù lỗ 5000 tỷ cho DN - Ảnh 2
(Ảnh minh họa: vetc.com.vn)

Trong trường hợp tăng phí, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các ngân hàng thương mại cổ phần có giải pháp hỗ trợ, tái cơ cấu thời hạn trả nợ và giữ nguyên nhóm nợ đối với các dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT. Đồng thời, giảm lãi vay phát sinh trong thời gian có dịch viêm phổi Vũ Hán.

Ngoài ra, giao cho Bộ GTVT tính toán kinh phí nhà nước cần thiết để hỗ trợ các dự án có doanh thu thực tế giảm 50% so với phương án tài chính của hợp đồng BOT đã ký và các dự án chưa được thu phí. Trường hợp cần thiết, đề xuất nhà nước trưng mua lại toàn Bộ dự án.

Trước đó, đáp lại lời cầu cứu của các DN vận tải bị ảnh hưởng bởi đại dịch, Bộ GTVT đã thẳng thắn từ chối giảm phí BOT. Được biết, các DN vận tải đang gặp khó khăn do nhu cầu khách và vận tải hàng hóa đều sụt giảm mạnh trong đại dịch. Chi phí BOT và phí bảo trì đường bộ chiếm khoảng 30-40% giá thành vận tải. Tuy nhiên, Bộ GTVT cho rằng các DN BOT cũng gặp khó khăn và cần được chia sẻ khó khăn này.

Ý kiến của Đại biểu Quốc hội Trần Quang Chiểu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài Chính Ngân sách Quốc hội cho rằng: “BOT giao thông khó khăn, nhưng các doanh nghiệp vận tải cũng gặp muôn vàn khó khăn. Doanh nghiệp vận tải không đồng tình, người dân không đồng tình tăng phí BOT là có cơ sở. Không thể lúc lời lãi thì doanh nghiệp hưởng, còn lúc thua lỗ lại bắt người dân, nhà nước phải gánh. Doanh nghiệp thường kêu ca khi làm ăn thua lỗ, nhưng kinh doanh là phải tính dài hơi chứ đâu phải ngày một, ngày hai. Là người dân tôi không đồng tình với đề xuất tăng phí này”.

Từ Thức (t/h)

Dịch bệnh: Lời cảnh tỉnh từ những dự ngôn

Dịch bệnh: Lời cảnh tỉnh từ những dự ngôn

Trung Quốc và Đài Loan: cùng nguồn cội nhưng sao khác biệt đến thế?

Trung Quốc và Đài Loan: cùng nguồn cội nhưng sao khác biệt đến thế?

Tam cương và nỗi oan của Nho giáo

Tam cương và nỗi oan của Nho giáo

Lúc sa cơ đừng bi lụy, Trời sinh ra ta ắc có chỗ dùng

Lúc sa cơ đừng bi lụy, Trời sinh ra ta ắc có chỗ dùng

TT Trump gặp gỡ người tập Pháp Luân Công và các nạn nhân bị đàn áp tôn giáo

TT Trump gặp gỡ người tập Pháp Luân Công và các nạn nhân bị đàn áp tôn giáo

Dòng nước cam lồ và câu chuyện của người kỹ nữ

Dòng nước cam lồ và câu chuyện của người kỹ nữ

Chuyện cổ Phật gia: Ai tỉnh, ai say?

Chuyện cổ Phật gia: Ai tỉnh, ai say?

Tinh Hoa kể chuyện: Cậu bé mù xây cầu

Tinh Hoa kể chuyện: Cậu bé mù xây cầu

Trước khi đại náo Thiên Cung  Tôn Ngộ Không là người như thế nào?

Trước khi đại náo Thiên Cung Tôn Ngộ Không là người như thế nào?

Ly kỳ chuyện Tôn Tẫn đắc Đạo thành tiên

Ly kỳ chuyện Tôn Tẫn đắc Đạo thành tiên

  • Dịch bệnh: Lời cảnh tỉnh từ những dự ngôn

    Dịch bệnh: Lời cảnh tỉnh từ những dự ngôn

  • Trung Quốc và Đài Loan: cùng nguồn cội nhưng sao khác biệt đến thế?

    Trung Quốc và Đài Loan: cùng nguồn cội nhưng sao khác biệt đến thế?

  • Tam cương và nỗi oan của Nho giáo

    Tam cương và nỗi oan của Nho giáo

  • Lúc sa cơ đừng bi lụy, Trời sinh ra ta ắc có chỗ dùng

    Lúc sa cơ đừng bi lụy, Trời sinh ra ta ắc có chỗ dùng

  • TT Trump gặp gỡ người tập Pháp Luân Công và các nạn nhân bị đàn áp tôn giáo

    TT Trump gặp gỡ người tập Pháp Luân Công và các nạn nhân bị đàn áp tôn giáo

  • Dòng nước cam lồ và câu chuyện của người kỹ nữ

    Dòng nước cam lồ và câu chuyện của người kỹ nữ

  • Chuyện cổ Phật gia: Ai tỉnh, ai say?

    Chuyện cổ Phật gia: Ai tỉnh, ai say?

  • Tinh Hoa kể chuyện: Cậu bé mù xây cầu

    Tinh Hoa kể chuyện: Cậu bé mù xây cầu

  • Trước khi đại náo Thiên Cung  Tôn Ngộ Không là người như thế nào?

    Trước khi đại náo Thiên Cung Tôn Ngộ Không là người như thế nào?

  • Ly kỳ chuyện Tôn Tẫn đắc Đạo thành tiên

    Ly kỳ chuyện Tôn Tẫn đắc Đạo thành tiên